(1) Változó átmérőjű csavarrugók: speciális alkalmazásokban használatosak. A változó átmérőjű rugók anyaga általában kör keresztmetszetű, és többnyire nyomó terhelést viselnek.
(2) Laprugók: Ezek a rugók rugószalagból (vagy fémlemezből) készülnek, amelyeket speciális berendezéseken vagy általános-nyomásos megmunkáló szerszámgépeken, megfelelő formákkal megmunkálnak. A laprugók, a hullámrugók és a könnyű rugók anyaga viszonylag vékony, míg a közepes vagy nagy tárcsarugók gyakran vastagabbak. Ezeknek a rugóknak az alkalmazási köre széles skálán mozog.
(3) Ha a beépítési hely korlátozott, téglalap keresztmetszetű rugókat gyakran használnak, mivel a téglalap keresztmetszetű rugók ugyanabban a térben nagyobb terhelést és ugyanakkora deformációt képesek elérni. A kör keresztmetszetű rugókhoz képest ezeknek a rugóknak nagyobb a keresztmetszete ugyanabban a térben, ezért több energiát nyelnek el, ahogy az 1. ábrán is látható. Használhatók nehéz gépekben, sajtolószerszámokban vagy különösen nagy merevségű rugókban.
(4) A tárcsarugók kis méretűek és könnyűek, széles körben használatosak pufferelési és rezgéscsillapító alkalmazásokban, és gyakran használják bélyegzőszerszámokban, szeleptengelykapcsoló-rögzítőkben, valamint kőolaj- és geológiai mérnöki gépekben.
(5) A domború spirális nyomórugók nagy deformációt tudnak elérni, mivel a két végén lévő kisebb tekercsek beágyazhatók a középső tekercsbe. Például néhány konvex autófékrugó általában összenyomott állapotban van; az autó szelepének kinyitásakor a rugó visszatér eredeti alakváltozásához, és a féket nyomás alá helyezi. A hajnyírók a domború spirális rugók ezen tulajdonságát is kihasználják, hogy korlátozott helyen nagy deformációt és feszültséget érjenek el.
(6) A spirális tekercsrugók a kúpos tekercsrugókhoz hasonlóan működnek; nyomás alatt nagy mennyiségű energiát vesznek fel. A gyártási nehézségek miatt csak speciális helyzetekben használják, ahol korlátozott a hely. A sík spirális tekercsrugók több tekercsekkel rendelkeznek, ami nagyobb deformációt és több energia tárolásának képességét eredményezi. Gyakran használják nyomórugókban és műszerek energiatároló elemeiben.
(7) A laprugók készülhetnek egyetlen laprugóból vagy több egymásra rakott laprugóból. Jó csillapítási és rezgéscsillapító teljesítményük van, különösen a több-lapú rugók, amelyek erős rezgéscsillapító tulajdonságokkal rendelkeznek. Főleg autók, traktorok és vasúti járművek felfüggesztési rendszereiben használják.
(8) Az egyenlőtlen dőlésszögű csavarrugókat főként motorkerékpárok és kisméretű személygépkocsik felfüggesztési rugóiban, valamint nagy sebességű{1}}motorok szeleprugóiban használják. Egyetlen rugó egyszerre teljesítheti az alacsony merevség követelményeit, amikor a deformáció kicsi, és a nagy merevség, amikor a deformáció nagy. Az egyenlőtlen hajlásszögű rugók tökéletesen kielégítik ezeket a speciális követelményeket.
(9) A torziós rúdrugó lényegében egy egyenes rúd, amely rugalmas anyagból készül, és nyomatéknak van kitéve. Térfogatonként nagy deformációs energiával rendelkezik, és főként különféle járművek felfüggesztési rendszereiben használják.
(10) A gyűrűrugó egy belső kúpos felületű külső gyűrűből és egy külső kúpos felületű belső gyűrűből áll. A gyűrűk száma a terhelés nagyságától és az alakváltozási követelményektől függ. A gyűrűs rugók nagy rezgéscsillapító képességgel rendelkeznek, és főként nehéz berendezésekben és puffereszközökben használják.
(11) A huzalrugók különféle lineáris rugók rugóhuzalból, általában hidegen{1}}húzott rugós acélhuzalból. A drótrugókat többnyire kis terhelésű alkalmazásokban használják, és nincsenek szigorú terhelési jellemzők. A huzalrugó keresztmetszete gyakran kör alakú, így terhelése nincs iránykorlátozással, és minden irányban azonos hajlítási merevséggel rendelkezik.
(12) A rugórögzítők kerek és téglalap keresztmetszetű{1}}anyagban egyaránt kaphatók. Néha az összeszerelés megkönnyítése érdekében a rögzítő hajlított véggel készül. A rögzítők gyártása során a szorosan feltekert rugótekercs önmagában levágható és lapítható; a tekercselés során azonban nagy kezdeti feszültségre van szükség.
(13) A kígyórugókat kígyószerű formájukról nevezték el, és "Z"-alakú és "S"- alakú rugóknak is nevezik. Széles körben használják autóüléspárnákban, ezért ülésrugóknak is nevezik őket.
(14) A több-szálú csavarrugókat általában úgy készítik, hogy először 0,5–3 mm-es acélhuzalt csavarnak egy kábelbe, majd azt egy rugóra tekerik. A legelterjedtebb típus a 3-4 szálból álló kábel, középső szál nélkül. Ha a kábelnek több mint 4 szála van, egy középső szálat kell mellékelni. Annak elkerülése érdekében, hogy a kábel feszültség hatására meglazuljon, a kábel forgásirányának ellentétesnek kell lennie a rugó forgási irányával.
(15) A szorítórugókat általában gépjármű-folyadék-tartályok stb. rögzítésére használják, és a kettős torziós rugók kategóriájába tartoznak. Ezeket a rugókat a szükséges erőforrásokkal rendelkező cégeknél CNC rugós tekercselő gépekkel is meg lehet hengerelni, de a legtöbb cég manuálisan hengereli őket. A hengerlési folyamat során speciális segédszerszámok készíthetők. Először a feltekercselt anyagot vágják és kiegyenesítik, majd "U" alakúra formálják, végül egy speciális segédszerszámra hajlítják. Ez a szerszám rugós tekercselő géppel használható, amely szektorfogaskerekes adagolót használ. A rugós tekercselő gép dugattyús adagoló mechanizmusának felhasználásával a "b" szerszámot az adagoló vezetőkerékre szerelik fel, így érhető el a hajlított bilincsrugók félig{7}automata gyártása, ami a kézi működtetéshez képest körülbelül 10-szeresére növeli a gyártási hatékonyságot.
